Industria automotriz advierte en el Senado pago de impuestos 48% mayor por cambios al ISR 2027

Por Bruno Cortés

Representantes de la industria automotriz acudieron este martes al Senado de la República para advertir que los cambios propuestos a la Ley del Impuesto sobre la Renta (ISR) para el ejercicio fiscal 2027 les proyectan un pago de impuestos 48 por ciento mayor, en un momento en que el sector ya enfrenta aranceles y la negociación del T-MEC.

La reunión se llevó a cabo con integrantes de la Comisión de Desarrollo Regional, que preside el senador panista Miguel Márquez Márquez, informó el Senado.

La propuesta: mismo trato que la maquila

De acuerdo con la información de la Cámara alta, el planteamiento central de la industria es que la ley otorgue al depósito fiscal, el régimen bajo el que operan las empresas automotrices, el mismo tratamiento que actualmente recibe la industria maquiladora.

Márquez Márquez expresó que “lo que necesitamos para el país son incentivos, generar más inversión, riqueza, más y mejores empleos, por lo que nos quedamos con el tema y la preocupación”.

La voz de la AMIA

Rogelio Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó que el organismo agrupa a 37 plantas manufactureras con un importante impacto económico en el Bajío.

Señaló que estas empresas están preocupadas por una modificación a la Ley del ISR que limita las deducciones y que les “proyecta un pago de impuestos 48 por ciento mayor”.

Garza añadió que la industria se encuentra en medio de las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y recordó que “ya tenemos aranceles de 25 por ciento, lo que ya es un golpe a la industria; por eso la propuesta es que tengamos una excepción en la Ley del ISR, tal como lo marca para el esquema de maquiladora”.

Autobuses y camiones: miles de millones adicionales

Por su parte, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), indicó que para su sector el impacto también es significativo, con un aumento a la tasa de 47 por ciento.

Ese incremento, detalló, equivale a un monto de alrededor de dos mil 500 a tres mil millones de pesos adicionales.

Arzate recalcó que desde el año pasado el mercado registra una contracción “exagerada”, que ha llevado a perder casi 20 por ciento de la plantilla laboral. Solo en lo que va de 2026, agregó, se han perdido dos mil empleos más, sobre todo “porque no hemos podido pasar a números positivos en venta al menudeo aquí en México”.

Efecto bola de nieve

Alejandro Osorio Carranza, presidente de la Comisión de Financiamiento de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), advirtió que una afectación a la industria automotriz tiene un efecto de bola de nieve, por lo que “la suma acumulada en la pérdida de empleos provoca una afectación social”.

Subrayó que el incremento en la tasa del ISR tendría un efecto nocivo, pues en este momento el país necesita inversión, crecimiento y empleo, y una medida así “daña la base de la pirámide”.

Escucha legislativa

El senador del PVEM Gilberto Hernández Villafuerte comentó que la Comisión de Desarrollo Regional es medular para escuchar al sector automotriz. “De parte nuestra escuchamos los requerimientos”, dijo.

Plan de trabajo de la comisión

En la misma sesión, la Comisión de Desarrollo Regional aprobó su Plan Anual de Trabajo para el tercer año de la LXVI Legislatura.

Miguel Márquez detalló que el órgano legislativo buscará espacios de diálogo con autoridades de distintos niveles, sectores productivos y sociedad en general, porque “entendemos que el desarrollo regional no se construye desde el escritorio”.

Para este año legislativo, la comisión prevé foros, mesas técnicas y ejercicios de parlamento abierto, con líneas prioritarias como la armonización del marco normativo, la planeación y ordenamiento territorial, el desarrollo económico y la competitividad, así como el bienestar social y la inclusión.

El planteamiento de la industria llega en plena discusión del Paquete Económico 2027, cuyas definiciones fiscales serán analizadas por el Congreso en las próximas semanas.