Tren AIFA-Pachuca alcanza 30% de avance con 10 mil trabajadores activos
La obra ferroviaria registra 30% de progreso. Con 15 trenes eléctricos, transportará a 107 mil pasajeros diarios en 80 minutos.
Por Juan Pablo Ojeda
El proyecto ferroviario que conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca reporta un avance físico del 30%, según confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum durante una visita de supervisión en el estado de Hidalgo. La obra, ejecutada con el despliegue diario de 10 mil trabajadores, es un componente crítico de la estrategia nacional para la expansión de la red ferroviaria de pasajeros, que tiene como meta la construcción de 1,500 kilómetros durante el sexenio.
El diseño del sistema contempla un trayecto total de 58 kilómetros, con una duración de traslado de aproximadamente una hora con 20 minutos desde Buenavista, en la Ciudad de México, hasta la capital hidalguense. Este sistema, operado por el Fondo Nacional de Infraestructura, contará con seis estaciones y una capacidad instalada para movilizar a 107 mil usuarios diariamente.
La infraestructura técnica del proyecto destaca por la incorporación de 15 trenes eléctricos de nueva generación. Estas unidades están diseñadas para alcanzar una velocidad operativa de hasta 130 km/h, integrando altos estándares de eficiencia y seguridad con el uso de materiales como acero y cristal para sus estaciones.
El responsable técnico de la obra detalló que el proyecto se ha dividido en etapas logísticas que incluyen la construcción de terraplenes elevados para prevenir afectaciones por inundación. Además de la vía férrea, se desarrollan talleres, cocheras y subestaciones eléctricas necesarias para garantizar la continuidad del servicio.
En términos de impacto económico regional, la presidenta Sheinbaum vinculó este proyecto con la creación de polos de bienestar. Se prevé que la conectividad ferroviaria no solo reduzca los tiempos de traslado para trabajadores y usuarios frecuentes, sino que incentive la inversión en las zonas industriales aledañas al corredor AIFA-Pachuca.
El desarrollo de infraestructura se complementa con otras acciones estatales. Durante la misma gira, se informó sobre la próxima puesta en marcha de un hospital del Instituto Mexicano del Seguro Social en Tula, reforzando la red de servicios básicos en la región.
La sostenibilidad del plan ferroviario descansa en la operación pública y la planeación a largo plazo. Al consolidar este tramo, el Gobierno Federal busca integrar a Pachuca como un nodo esencial dentro de la movilidad metropolitana, reduciendo la presión sobre las autopistas convencionales y optimizando la logística de transporte.
