Tesla Roadster: cuánto cuesta cada versión del deportivo eléctrico
Tesla anunció tres versiones del nuevo Roadster, con depósitos de reserva de hasta 250 mil dólares para las configuraciones disponibles, mientras que el modelo capaz de volar se venderá únicamente por invitación.
Por Juan Pablo Ojeda
Tesla presentó la nueva generación del Roadster, un deportivo eléctrico que combina altas prestaciones con tecnología desarrollada junto con SpaceX. El vehículo contará con tres versiones: Performance, Thrust y Rocket, esta última equipada con propulsores que le permiten realizar maniobras aéreas.
La compañía, dirigida por Elon Musk, anunció los depósitos de reserva para dos de las configuraciones, aunque todavía no ha confirmado el precio definitivo de venta de ninguna de ellas. La producción está prevista para 2028, después de varios años de retrasos en el desarrollo del modelo.
La versión Performance, diseñada para circular por carretera, requiere un depósito de reserva de 50 mil dólares. El vehículo tiene capacidad para dos personas e incorpora aerodinámica activa y un sistema de succión multimodo para mejorar el agarre y el desempeño tanto en carretera como en pista.
De acuerdo con el tipo de cambio FIX de 18.425 pesos por dólar publicado por el Banco de México el 15 de octubre, el depósito equivale aproximadamente a 921 mil 250 pesos mexicanos. Esta cantidad corresponde únicamente a la reserva y no al costo total del automóvil.
La segunda configuración, denominada Thrust, requiere un depósito de 250 mil dólares, equivalente a unos 4 millones 606 mil 250 pesos al mismo tipo de cambio. Esta edición limitada incorpora propulsores de gas frío para incrementar la aceleración, además de la tecnología aerodinámica presente en la versión Performance.
La tercera variante, llamada Rocket, será la más exclusiva de la gama y estará disponible únicamente por invitación. A diferencia de las otras dos, tendrá un solo asiento y un sistema de propulsión que, según Tesla, permitirá elevar el vehículo y realizar movimientos controlados en el aire.
El sistema combina ventiladores ubicados debajo de la carrocería, mecanismos aerodinámicos y 10 propulsores de gas frío. Estos últimos liberan aire comprimido para generar impulsos que ayudan a elevar, estabilizar y mover el automóvil durante las demostraciones.
Tesla mostró el vehículo en un centro de pruebas de SpaceX en Texas, Estados Unidos, donde realizó maniobras que incluyeron elevaciones, giros y aterrizajes controlados. La demostración también incluyó movimientos sobre una rampa y desplazamientos que destacaron las capacidades tecnológicas anunciadas por la empresa.
Sin embargo, la compañía advirtió que la versión Rocket no estará autorizada para circular por calles y carreteras. Además, todavía no ha precisado cuántas unidades fabricará ni cuándo comenzarán las entregas de cada configuración, por lo que los interesados deberán esperar información adicional sobre disponibilidad, condiciones de compra y precio final.
