Congreso de CDMX busca cerrar vacíos legales sobre vehículos eléctricos personales
Ante el crecimiento del uso de scooters, bicicletas eléctricas, monociclos y otros vehículos eléctricos personales en la Ciudad de México, el Congreso capitalino analiza una reforma a la Ley de Movilidad para incorporar una definición legal de estas unidades y crear un mecanismo oficial de identificación. La propuesta busca reducir la incertidumbre jurídica para usuarios y autoridades, aunque también abre el debate sobre el alcance de la regulación y su implementación.
Ciudad de México, 16 de julio de 2026.- El Congreso de la Ciudad de México recibió una iniciativa para reformar el artículo 9 de la Ley de Movilidad con el objetivo de reconocer jurídicamente a los Vehículos Eléctricos Personales (VEP) y establecer el Distintivo de Movilidad Eléctrica (DME), un mecanismo de identificación que permitiría verificar si estas unidades cumplen con las características técnicas previstas en la normatividad vigente.
La propuesta, presentada por el diputado Miguel Ángel Macedo Escartín, presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso local, surge en un contexto de crecimiento sostenido de estos medios de transporte, cuya presencia en calles y avenidas de la capital ha generado nuevos desafíos en materia de movilidad, seguridad vial y aplicación de la ley.
De acuerdo con la iniciativa, la categoría de Vehículo Eléctrico Personal incluiría bicicletas eléctricas, scooters, monociclos eléctricos y otros dispositivos de movilidad individual impulsados por energía eléctrica. Actualmente, la legislación capitalina no contempla una definición específica para estas unidades, lo que, según el legislador, provoca vacíos legales y criterios de interpretación distintos por parte de las autoridades.
Como parte de la reforma se propone crear el Distintivo de Movilidad Eléctrica, un elemento oficial de identificación que permitiría distinguir de forma inmediata a los VEP de otros vehículos motorizados sujetos a un régimen regulatorio diferente. La intención es facilitar las labores de supervisión e inspección por parte de las autoridades de movilidad y tránsito.
El promovente argumenta que la ausencia de un marco jurídico específico ha generado incertidumbre tanto para los usuarios como para las instituciones encargadas de hacer cumplir la normativa, especialmente tras las recientes modificaciones al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México relacionadas con este tipo de vehículos.
Asimismo, la iniciativa busca armonizar la Ley de Movilidad con las disposiciones vigentes del Reglamento de Tránsito, con el propósito de establecer reglas más claras para la convivencia entre peatones, ciclistas, usuarios de vehículos eléctricos personales y automovilistas, en un escenario donde la movilidad eléctrica gana cada vez mayor presencia como alternativa de transporte urbano.
Si bien la propuesta pretende fortalecer la seguridad vial y brindar mayor certeza jurídica, su eventual aprobación implicará definir aspectos operativos como los criterios técnicos para obtener el distintivo, el procedimiento de identificación y las responsabilidades de las autoridades encargadas de su aplicación, elementos que serán determinantes para evaluar la eficacia de la reforma.
La iniciativa fue turnada para su análisis en el Congreso de la Ciudad de México, donde deberá discutirse antes de un eventual proceso legislativo. De aprobarse, representaría un nuevo paso en la regulación de la movilidad eléctrica individual en la capital, en un contexto donde el uso de estos vehículos continúa expandiéndose y exige un marco normativo acorde con su crecimiento.
